Číslo položky: HJ-02
Popis: 32T/BPW (880-534-00)
Materiál: SUP9/55CrMnA
Veľkosť: 120*14, 18, 20 mm
Dĺžka akordu: 1820 mm
Hmotnosť: 395,15 kg/súprava
Môžete si byť istí, že si kúpite 32Tons BPW Leaf Spring Assy z našej továrne a my vám ponúkneme tie najlepšie popredajné služby a včasné dodanie.
Automobilové listové pružiny sa tiež nazývajú listové pružiny.
Listová pružina: Je vyrobená z viacerých oceľových plátov nerovnakej dĺžky a zakrivenia na seba. Po inštalácii sa konce prirodzene ohýbajú nahor. Keď sa prenáša nárazová sila vozovky smerujúcej ku kolesu, oceľová doska sa deformuje, čo zohráva úlohu tlmenia a znižovania vibrácií a pri pozdĺžnom usporiadaní má tiež úlohu prenosu vodiacej sily. Väčšina nesamostatného zavesenia používa listové pružiny ako elastické prvky, ktoré môžu eliminovať vedenie a tlmič nárazov a konštrukcia je jednoduchá.
Listová pružina je najrozšírenejším elastickým prvkom v automobilovom odpružení, ktorý je kombináciou niekoľkých zliatinových pružinových listov rovnakej šírky, ale nie rovnakej dĺžky (hrúbka môže byť rovnaká alebo nie), aby sa vytvoril pružný nosník približne rovnakej sily. Keď je listová pružina nainštalovaná v zavesení vozidla, vertikálne zaťaženie je kladné a každá pružinová doska je deformovaná silou a existuje tendencia k vyklenutiu nahor. V tomto bode sú náprava a rám blízko seba.
Pri oddialení nápravy a rámu od seba postupne klesá kladné zvislé zaťaženie a deformácia listovej pružiny, niekedy aj spätne. Aby sa zlepšila sila ušného valčeka hlavného dielu, je koniec druhého dielu často ohnutý do zvinutého ucha, obaleného vo vonkajšej časti ucha hlavného dielu, nazývaného obal na ucho. Aby mal každý kus možnosť relatívneho kĺzania počas elastickej deformácie, je medzi kučeravými ušami hlavného dielu a ušami druhého dielu veľká medzera. Niektoré listové pružiny v niektorých závesoch nie sú vyrobené do zvinutých výstupkov na oboch koncoch, ale používajú iné podporné spojenia, ako sú gumené podporné podložky.
Plochá obdĺžniková oceľová doska je zakrivená a pružina podvozku je naskladaná z niekoľkých kusov, jeden koniec je namontovaný na vešiaku s hrotom a druhý koniec je spojený s nosníkom zdvíhacími okami, aby sa pružina dala natiahnuť. V súčasnosti je vhodný pre stredné a veľké nákladné autá.